Anar a algun lloc de l'avió, per a un vol tranquil i confortable, vol saber amb antelació la seva fiabilitat i la ubicació dels seients a la cabina. Un dels principals fabricants d'aeronaus és Boeing Corporation, que produeix molts avions de diferents configuracions. L'avió de passatgers de raig cos cos estret més estret del món ara és el Boeing 737.
Atès que les línies aèries més populars del món des del Boeing 737 consideren ara el Boeing 737-800 de mig recorregut, a continuació, en aquest article, us presentem el disseny dels llocs i la resta de les característiques bàsiques.
Què és el Boeing 737-800?
Aquest avió pertany al tercer grup de Boeing 737 - Next Generation (Next Generation), que està dissenyat per competir amb l'Airbus A320. Des del grup anterior (Clàssic), es distingeixen per la presència de pilots digitals, noves allargades per ales de 5,5 m, aletes de cua i un motor millorat. El Boeing 737-800 es va desenvolupar per substituir el Boeing 737-400, que va entrar en funcionament el 1998 i encara està sent fabricat. Hi ha dues modificacions:
- opció empresarial Boeing BJ2;
- Modificació militar - Boeing 737-800ERX.
Les característiques principals del Boeing 737-800
- durada - 39,49 m;
- alçada - 12,51 m;
- l'àrea de l'ala és de 125 m;
- l'envergadura és de 34,31 m;
- volum de dipòsits per combustible - 26.020 litres;
- l'abast màxim de vol és de 5400 km;
- la velocitat màxima és de 851 km / h;
- la longitud de la carrera és de 1.630 m;
- Places de tripulació - 2 llocs;
- ample de saló - 3,54 m;
- saló d'una classe: fins a 189 seients;
- de dues classes: 160 seients.
Número i disposició dels seients en el Boeing 737-800
El nombre i la disposició dels seients per als passatgers de l'avió Boeing 737-800 poden variar depenent de l'ordre de la companyia aèria, per exemple:
- 1a classe (classe turista) - 184 places;
- Segona classe: 12 (o 16) seients de classe empresarial i 148 (o 144) classe econòmica.
En l'esquema de l'avió Boeing 737-800, tingueu en compte la ubicació dels seients a la cabina.
Aquest pla mostra un model del Boeing 737-800 amb una cabina dissenyada per a una classe, amb 184 seients. Llocs dolents i poc reeixits (marcats en el diagrama amb colors grocs i vermells):
- a la primera fila, ja que es troben directament davant de la galera, de manera que hi ha menys espai per a les cames i s'adjunta una taula plegable a l'armrest;
- a les files 10 i 11, als llocs marcats no hi pot haver cap porta;
- 13 i 14 files es troben a prop de les sortides d'emergència, de manera que les cadires no es recolzen, i hi ha molt més fred;
- Els llocs pitjors es consideren llocs de l'última fila a causa del fet que les cadires no es recolzen (o es recolzen amb moderació) i el lavabo està molt a prop, cosa que no afegeix comoditat.
Els llocs bons (marcats en verd) es troben a la 16a. Fila, ja que no hi ha seients davanters al davant, que us permeten posar-se dret i estirar les cames amb llibertat.
Aquest pla mostra un model del Boeing 737-800 amb un saló pensat per a dues classes: 16 places a la classe empresarial i 144 a la classe econòmica.
Els millors llocs de classe econòmica d'aquest model es troben a la 15a fila, ja que no hi ha seients al davant.
Llocs dolents i no molt bons:
- a la 7a fila - a causa de la partició entre les classes avançades;
- 10 i 11 files - a causa de la manca de finestres;
- de 13 a 16 files - a causa de la proximitat de les sortides d'emergència, el fred i l'absència d'una vista des de la porta d'entrada des de l'ala;
- a la darrera fila - per les mateixes raons que en el model anterior.
A continuació es detallen els models existents de Boeing 737-800, els millors i els mals llocs en ells estan determinats pels mateixos criteris:
Seguretat del Boeing 737-800
Per descomptat, hi ha un accident en l'aviació, però gràcies al fet que els dissenyadors de les empreses aèries mundials treballen constantment per millorar la seguretat dels dissenys d'aeronaus, el seu nivell està disminuint. I el Boeing 737 és una confirmació, ja que el Boeing 737-800 té un factor de pèrdua molt baix, quatre vegades inferior al total global, de manera que podem dir que són més segurs.