A la ciutat nepaliana de Lukla, hi ha un aeroport anomenat Tenzinga i Hillary (LUA o Tenzing-Hillary Airport), que es considera un dels més perillosos del planeta. Connecta la capital del país amb el punt principal des d'on s'inicia l'ascens cap a l'Everest i altres cims de les muntanyes de l'Himàlaia.
Informació general
L'aeroport va rebre el seu nom modern en 2008 en honor dels primers conqueridors de Jomolungma: Tenzing Norgay (Sherp de Nepal) i Edmund Percival Hillary (escalador de Nova Zelanda). Abans d'això, les portes d'aire portaven el nom de la ciutat on es troben.
Encara no hi ha equip de navegació, excepte l'estació de ràdio, de manera que els pilots només poden navegar visualment durant l'aterratge i l'enlairament. Durant la boira o el mal temps, hi ha una alta probabilitat de bloqueig d'un transatlàntic, i en aquest moment els passatgers no transporten avions.
Descripció de l'aeroport de Lukla
La pista té una longitud de només 527 m, una amplada de 20 m i està situada sota una pendent pronunciada (12%) a una altitud de 2860 m sobre el nivell del mar. El terreny aquí és bastant complicat, de manera que els desbordaments es fan des del final del 24 i els desembarcaments des del 06. La diferència entre ells és de 60 m.
A un costat hi ha una cresta, l'alçada arriba als 4000 m, i de l'altra, un abisme, amb una profunditat de 700 m. Finalitza amb el riu de muntanya Dudh Kosi, que és el més difícil del món. És necessari aterrar i baixar aquí des del primer moment, perquè el segon enfocament és simplement impossible. L'any 2001, l'aeroport de Lukla va ser asfaltat i es va construir un nou edifici terminal, i es va construir una plataforma d'aparcament i una plataforma helicòpter.
Aerolínies que serveixen el port aeri
Només podeu arribar a l'aeroport de Lukla des de Kathmandu . Els desembarcaments i els desembarcaments aquí es realitzen en avions petits Twin Otter i Dornier 228, que no tenen compartiments d'equipatge a la cabina. La capacitat de càrrega dels revestiments és d'un màxim de 2 tones, de manera que poden allotjar fins a 20 persones.
Un passatger pot transportar no més de 10 kg d'equipatge, equipatge de mà - fins a 2 kg. Cada any es reforça la regla i es controlen cada vegada més els diversos trucs dels passatgers. El preu del bitllet és d'uns 260 dòlars d'una manera. Al servei de l'aeroport hi ha diverses companyies aèries:
- Yeti Airlines;
- Nepal Airlines;
- Goma Air;
- Tara Air;
- Gorkha Airlines;
- Sita Air.
En utilitzar els serveis d'aquest aeroport, val la pena tenir en compte que els vols es realitzen només durant el dia: de 6:30 a 15:30 amb bona visibilitat. El clima a la muntanya és bastant impredictible i enganyós, per tant, els vols són sovint cancel·lats, i el retard pot durar des d'un parell d'hores fins a diversos dies.
Anualment unes 25000 persones utilitzen els serveis de l'aeroport.
Què cal saber en fer un vol?
A causa del clima canviant durant l'aterratge i l'aterratge, és impossible perdre un minut, de manera que l'avió vol en una seqüència contínua. Entre els vols no es realitza cap manteniment ni neteja. Tot passa molt ràpidament: després de desembarcar el transatlàntic, s'envia a la "butxaca" i un altre immediatament entra al seu lloc. Els passatgers haurien d'estar a temps d'alliberar el terminal, de manera que els carregadors descarreguen i carreguin l'equipatge. A l'aeroport de Lukla, l'exèrcit local segueix estrictament l'ordre.
Quan vulgueu volar cap ai des de Lukla, els viatgers han de conèixer els següents matisos:
- A la cabina de l'avió és necessari portar una jaqueta calenta perquè no es congelin, ja que el llençol no està segellat i les sortides d'emergència no estan ben tancades.
- La compra d'entrades de Lukla és millor al matí (fins a les 8:00). En aquest moment el clima és més clar.
- Si voleu veure l'Himàlaia des de la porta, ocupeu seients a la cabina del costat esquerre (això s'aplica als vols de Kathmandu a Lukla).
- El vostre equipatge s'ha de signar amb lletres grans i brillants, indicant el número de telèfon. Hi ha situacions en què l'avió està sobrecarregat i la càrrega pot passar per un altre vol.
- Compreu bitllets de Lukla amb una data fixa i no oberta. Tenen una prioritat més alta durant el registre, cosa que augmenta la probabilitat de volar.
- En general, no hi ha lavabos en avions, així que considereu aquest fet abans de l'enlairament. Si estàs malalt, la píndola s'ha d'emborratxar 20 minuts abans de l'enlairament, de manera que podria actuar.
- Per evitar l'equipatge amb sobrepès, utilitzeu la màxima quantitat de roba i sabates, i a les butxaques es mostren les "coses petites".
- Un parell de dies abans de la sortida de Lukla pregunten el clima. Si un cicló s'apropa a la ciutat, té sentit volar un parell de dies abans, per tal de no quedar atrapat aquí per un període de temps indefinit.
- A Kathmandu, fins i tot pots passar els bitllets que estan pendents. Les guies, administradors o administradors poden ajudar-hi.
- Quan aneu a Lukla, heu de tenir almenys 500 dòlars en estoc i 2 o 3 dies abans de la sortida del país, per no canviar les entrades per a vols internacionals.
Molts escaladors experimentats sovint diuen que no és tan terrible conquerir l'Everest, la manera amb què aterrar a l'aeroport de la ciutat de Lukla amb seguretat. Si realment necessiteu volar i els avions no vagin, utilitzeu els serveis d'helicòpters que també volen des d'aquí.